Cikkek
Még a rajtrácsról sem rajtolva sem képes Lando Norris felvenni a versenyt csapattársa, Oscar Piastri problémájával. Az új ausztrál pilóta bátran előrelépett az első körben, kihasználva a Norris elől nyíló előnyt, és a harmadik helyre taszítva őt. Tiszta rajt a Silverstone-i pályáról; az új pályaszabályok nagyjából változatlanok maradtak. Lewis Hamilton messze a legmotiváltabb, miután elindíthatta az új versenyt, de számolt egy esetleges szabálytalansággal, ami személyesen is megviselheti. Az új pálya kissé nehez, és a pilóták türelmesen várták, hogy belelendüljenek a tempóba. Antonelli kemény gumikért hajtott ki a boxba, és legközelebb 7,7 másodperccel Leclerc mögött csatlakozhatott hozzá.
Ami az okokat illeti, amiért egy optimális Verstappen-féle szünet visszatért az F1-es bolondos szezonok tabellájára
- Alex Albon megpróbál hátrébb csúszni az új rajtrács irányításával; úgy tűnik, ő a faj első öregkora.
- Lando Norris egy szigorú következő versenysorozatot zárt az Olasz Nagydíjon, miután a Ferrari versenyzője, Charles Leclerc és a Williams versenyzője, Carlos Sainz mindössze egy tizeddel előzte meg a McLaren versenyzőjét.
- A családi autók világát megformáló Kimi Antonelli a kilencedik helyre esett vissza, miután büntetést kapott a kiszámíthatatlan motorozásért, míg Isack Hadjar a 10. rajthely utolsó felében a lemaradás körül futott.
- Charles Leclerc 4,6-2 fejjel többet szerzett Antonellinél, és jelenleg igyekszik elkerülni egy lelkes lecsapást.
- A Mercedes versenyzője, George Russell egy megzavart szombati monzai futam után felzárkózott, hogy biztonságos harmadik helyen álljon a rajtrácson, megelőzve a Ferrari versenyzőit, Charles Leclerc-t és Carlos Sainz-t.
Ez lehet Leclerc következő eredménye 2024-ből, miután könnyedén megnyerte a Monaco Nagydíjat. Egy erős hetedik szett után, amelyben Antonellit egy késői előzés követte a nagydíjon, Albon végül biztosította a hetedik helyet az új egyéni bajnokságban. Hamilton is kénytelen lehet a 10. helyről kezdeni, mielőtt az időmérőn az ötödik leggyorsabbként ért célba, miután az FIA négy rajthelyes büntetést kapott a zandvoorti szezon utolsó heteiben. Az új holland első helyezése a monzai időmérőn megtörte Red Bull-os karrierje új 45. pole pozícióját, megelőzve Sebastian Vettelét, hogy egy új partilistát biztosítson magának.
A Reddish Bull közvetlenül a kemény ívbe hozta Verstappent a 37. körben, miután Norris egy újabb erényt szerzett korábbi erejéből. Az új holland Norris mellett ült, és a 4. kör elején visszaelőzött, majd Verstappen kihúzta az élvonalból. Piastri még néhány kört tett meg, hogy megelőzze a Ferrari versenyzőjét, Charles Leclerc-t az első körös rajthelyért folytatott izgalmas küzdelem után, amely néhány percre csökkentette a lemaradást Norris mögött – ez a lemaradás pedig az új csata nagy részét kitöltötte. Az 53 körös verseny előtt további akció zajlott az élvonalban, amikor a Norrist az élvonalban védő Verstappen ideiglenesen találkozott a McLarennel, mielőtt a brit átadta autóját a Red Bullnak az első körös rajthelyen.
Nézd meg a 2026-os F1-es versenynaptárat, hogy áttekintést kapj az új versenyekről, részletes háttérinformációkkal és aktuális napi információkkal. Az új német gyorsaság nem volt az egyetlen kiesés a tizenhatodik körben, mivel a kétszeres márkatulajdonos Fernando Alonso a 25. körben kiesett az Aston Martin felfüggesztésének meghibásodása https://fogadas-sport.com/gamebookers/ miatt. A McLaren kettős dobogós helyezést ért el, Norris a második körös rajtnál lépett át a célvonalon, miután a csapat arra utasította, hogy tartsd meg a címed. Csapattársa, Oscar Piastri a harmadik helyet szerezte meg, így megtartotta egységes szereplését. Az újdonsült világbajnok korán szembesült Lando Norris támadásaival, de miután az első körökben jól védekezett, gyorsan átvette az irányítást az új csata felett, és nem tűnt fel újra. Az eredmény a harmadik győzelmük volt a 2025-ös Formula 1-es szezonban, és tovább hangsúlyozta a Red Bull erejét a Temple Out of Railsben.
1. algoritmus PIRELLI Gran PREMIO D'ITALIA 2023
Vizsgáld meg a teljes sprintverseny eredményeit Monzából, az F2-es éved friss, 11. futamáról, amely a 2025-ös Olasz Nagydíjra szól. A legújabb monacói pilóta túljárt az ellenfelei eszén, akik egy teljesen kidolgozott módszerrel próbálták megakadályozni, hogy egy nagyszerű Oscar Piastrit kérjen. Kapj izgalmas motorsport információkat, állapotjelentéseket és különleges ajánlatokat közvetlenül az e-mail címedre. A Formula 1-től kezdve, így a MotoGP i nyilatkozatát az új paddock kényelméből teheted közzé, miközben mi is szeretjük az összes sportágunkat, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is elérhetővé tegyük a szakmai hírmédiát, weboldalunkon hirdetéseket helyezünk el.
Ami az utolsó köröket illeti, a McLaren jó munkát végzett az új boxutcába indulás előtt, Piastri a másodikban felzárkózott legjobb csapattársa mögé. Gabriel Bortoleto a 8. helyen végzett a Sauber mögött, miután Antonellit négy pillanattal később megbüntették bizonytalan vezetésért, míg Isack Hadjar egy nagyszerű boxutcai rajt után az utolsó helyi bajnoki ponton tért vissza. Az új Red Bull versenyző több mint 19 másodperccel Lando Norris előtt ért célba, aki a verseny későbbi szakaszában, a McLaren csapatának segítségével legyőzte Oscar Piastrit. Miután az időmérőn kiváló teljesítményt nyújtott, és a legújabb Aston Martint a nyolcadik helyre állította a leggyorsabb autóért az új menetrendben, az új, tapasztalt spanyol végig Bortoleto DRS-ében maradt az első harmadban, miközben a hatodik helyért küzdöttek. Leclercnek magányos versenye volt a következő helyért, megelőzve a Mercedes-es George Russellt, miközben Lewis Hamilton, aki Monzában először küzdött a Ferrariért, valójában a tizedik helyéről szerzett győzelmet az új rajtrácson, miután négy hellyel megbüntették, és úgy döntött, hogy a hatodik helyen fog végezni.
A legújabb büntetést kapott Hamilton Norrist és Albont utasította maga mögé, így a hatodik helyen zárt, majd Albon további 7 másodpercet húzott előre, így a finn elérte a célegyenest. A célegyenesért küzdöttek, Leclerc az utolsó körben majdnem elütötte a jobb oldali ívet Sainz elől a Rettifilo-nál, még akkor is, amikor azt mondták neki, hogy „nincs esélye”. 20 kör van hátra, Verstappen több mint 6 másodpercig elhúzta a lökést, mivel Sainz küzdött, hogy feltartóztassa Leclercet és Perezt. Perez egy jó körrel később a Rettifilo-nál Russell belső ívén át ugrott, ezzel eldöntve a 4. helyért folytatott küzdelmet. Senna Agius valójában a negyedik, közvetlenül Filip Salac előtt, ha Alonso Lopezre gondolunk, aki körbejárja a legjobb fél tucatot, miután hosszú körös büntetést kapott, miután ütközött Alex Escriggel, aki kiesett.
Verstappen nehezen megszerzett pole pozíciója biztosította számára a magabiztos győzelmet az Olasz Nagydíjon, újabb mesterkurzust produkálva a magas színvonalú monzai pályán. Oscar Piastri sportszerűségét azzal bizonyítja, hogy egyenesen hátrafelé fordította Lando Norrist az Olasz Nagydíj utolsó szakaszában, lehetővé téve McLaren csapattársának, hogy lezárja az új boxutcában a világ körüli identitásharcot. Az új ausztrál kilenc körrel a vége előtt megakadályozta, hogy beérje a harmadik helyet. Norris következett a következő alkalommal, miután Verstappen átvette a vezetést, és néhány puha kerékkel tért vissza.
Nico Rosbergnek büntetésre van szüksége Carlos Sainz ellen, miután „ismét teljesen elrontotta” a helyzetet.
- Azonban közvetlenül azután, hogy Piastri negyvenöt másodperccel a vége előtt tiszta ütéssel megállította a körödet, Norris pedig egy olyan kör után került ki a ringből, amivel egy kerekes lőfegyverrel megállított, mindössze öt másodperccel előzte meg a csapattársát.
- Az ötször induló Formula–1-es közösségi bajnok szűken előzte meg a McLaren pilótáját, Lando Norrist a pénteki versenytől, így a bajnokság rangadóján szereplő Oscar Piastrinak meg kell elégednie a harmadik hellyel.
- Miközben a borítók megjelentek, kiderült, hogy a szakma nagy része a hagyományos gumikat választotta, míg Albon, Ocon, Stroll, Hadjar és Gasly kemény gumikat húzott, míg Lawson a lágyakon versenyzett.
- Leclerc örül a közönségnek, hogy a múlt szezonban győzelmet arattak itt, és minden bizonnyal arra fog törekedni, hogy megismételje ezt a bravúrt.
- A verseny rajtjának közeledtével a figyelem a gumiabroncsokra irányult, amire a Pirelli egy egyszerű, de határozott megállásokkal teli csatát várt.
Verstappen azonban gyorsan támadott, és visszatérhettünk az előző Norrishoz, aki a negyedik kör elején előzés közben beugrott az eredeti sikánba. Norris kétségtelenül megérdemelte volna a következő helyet a csata további részében, de a boxutcai állapotuk miatt a csapat lelkes, gyötrelmes dilemmában volt. Ez minden bizonnyal igaz volt Monzában is, mivel olyan megpördüléseket követően avatkoztak közbe, amelyek a jövő versenyzői versenyzését megfordítják. De miután Piastri a 45. körben, nyolc körrel a vége előtt tiszta ütéssel megelőzte Norrist, valahányszor egy körrel később kikerült, egy kormánykerék hibája miatt lemaradt, és a fantasztikus kiállása valójában öt másodperccel hosszabb volt, mint a társáé. Miután Piastri könnyedén átállt lágy gumikra, nem volt kellemes érzés Norrist a 46. körben látni, egy ragadós gumival, ami értékes időt robbantott neki. Amikor visszatért az új pályára, Piastri felpörgött, és a második helyen végzett, ezzel egy késői verseny rémálmát okozva a McLarennek.
A McLaren szokatlan módon Piastrit állította ki Norris elé, mivel a verseny vége felé tartottak a boxutcában, abban reménykedve, hogy egy védekező autóval megtámadhatják a Reddish Bull versenyzőjét, Verstappent. Végül úgy tűnt, mintha egy vasárnapi olaszországi autóútra indulnának, hogy megszerezzék az új hollandust. Bármi megváltozhat, ezért küzdj meg a teljesítményért, hogy kitarts.” És ésszerű, hogy a Red Bullt ne említsék korán. Az új vezetőség még nem tudott lemaradni, amikor a verseny átlépte az új félidős pontot, így Verstappen semmiféle jelet nem mutatott arra, hogy feladja a McLarenekkel szembeni vezetését, mivel a box gyorsan összezsugorodott, mielőtt a hátránya lecsökkent volna. Norris és Verstappen a vezetésért küzdöttek, miközben a csapat az 1. módosítás miatt felborult, és Verstappen arra van kiképezve, hogy magas kitüntetéseket adjon, hogy Norris a kukába kerüljön.
A saját időlistád másik végén Isack Hadjar, Lance Walking, Franco Colapinto, Pierre Gasly és Liam Lawson szerepelt. Fermin Aldeguer a 6. helyen végzett Francesco Bagnaia, Ai Ogura és Pedro Acosta előtt, akik végül a kilencedik helyen végeztek. Fabio Di Giannantonio a hetedik helyről jött fel a harmadikra, mindössze három másodperccel lemaradva a győzelemtől. Fernando Alonso a nyolcadik az Aston Martin tulajdonosaként, annak ellenére, hogy aggódtak az AMR25 miatt, ami túl nehézkes lehet Monzában, míg Yuki Tsunoda abban reménykedik, hogy megtartja a pontverseny-pozícióját a vasárnapi zandvoorti győzelem előtt.
Közelgő versenyek
Verstappen azonban nem csökkent a McLaren versenyzőjével szemben, miután az 1-es kanyar külső oldalán visszaszerezte a vezetést. Elképzelhető, hogy az idei év nagy része a Red Bull kiemelkedő időszaka volt az elmúlt két évben, tekintve, hogy a McLaren az új konstruktőri bajnokságot tartja a kezében, bár két ember van a nevükben, nem csak egy. A 21. körre az új holland 5,7-es előnnyel előzte meg Norrist, és elérhetetlennek tűnt. Természetesen van vita ezekben a záró körökben, amikor Norris segített az új záró Piastrinak elkerülni Leclerc-t, de Norris védekezése majdnem háromszor annyi ideig tartott egy bal első kerékdob-probléma miatt. Ez késztette Piastrit, de megfogadta a McLaren jó utasítását, így csapattársuk közvetlenül a következő körökben tért vissza, ami előrevetítette a 2024-es Magyar Nagydíjjal kapcsolatos vitájukat az emberek sorrendjéről.
Hamilton a féltávnál futott le, mielőtt elhagyta a kemény gumikat, hogy új forrásokat szerezzen, és ezzel a 10. helyre csúszott vissza. Sainz a 20. körben állt ki a boxba, míg Russell – mindketten a normál gumikat keményekre cserélték. Leclerc, a tavalyi monzai győztes, kevesebb mint néhány tizeddel futott Hamilton mögött a második helyen a motorozás elején.